作为我国第一座特大型斜拉索大桥，嘉陵江石门大桥将从本月10日起全面更换180根拉索，在长达17个月的工期内，将再次对过桥车辆实行交通管制。昨日，市市政委相关负责人表示，此次工期创下历年来主城重要干线节点整治时间最长纪录，相关路段拥堵状况近期无法缓解。

　　3年前首换36根拉索

　　石门大桥1988年12月投入使用，成为连接江北和沙坪坝的重要干线。

　　“早在1997年的检查中，就发现部分拉索防护套出现病害。”市路桥公司相关负责人透露，当时立即对病害进行了维修，但在2004年的安全检测中，又发现有24根拉索钢丝锈蚀面积超过规范允许值。对此，2005年初，上海市政设计院对全桥的216根拉索进行更换设计，并在当年更换了首批拉索36根。

　　10日起更换剩余拉索

　　按设计，石门大桥斜拉索的使用年限为20年，今年正好达到上限。专家们对近年来石门大桥的变形观测、索力测试和斜拉索检查等资料进行分析，大桥目前仍处于安全状态!该负责人透露，目前，拉索系统已经出现明显的功能性退化。

　　经市政府批准，市路桥公司决定从10月10日零时起，开始更换剩余的180根钢索，计划耗时17个月完工。

　　交通管制要求

　　从本月10日零点至施工结束的17个月内，全天禁止5吨(含)以上货车通行石门大桥；每天7时至22时，禁止0.6吨(不含)以上货车通行。施工期间，如需临时双向封闭大桥，封闭时间将提前两天向社会发布。

　　不少市民对于2005年那次更换工程记忆犹新，计划工期内的拥堵使市民叫苦不迭，还延长了三个月。而此次施工需17个月，昨日，市路桥公司专门对此事作出解释。

　　1为何不在2005年全换？去年底今年初大桥路面翻修时咋不换拉索？

　　2005年设计单位提出分3批更换，而且当时大桥拉索还未到20年的使用寿命；去年大桥路面翻修时，建设部规定不允许高空作业、桥面作业同时施工。分两批更换，主要就是为了将影响降至最低。

　　2工期长达17个月是否合理？

　　如按照2005年每4天更换一根来计算，这180根拉索更换将需要720天!此次经过方案优化，多重工序同时进行，将工期确定为17个月(约520天)，比2005年方案缩短了200天。拉索从原材料到成品索的每道工序，都要经过严格检验，确保每根拉索的承载能力达到360吨~390吨。